A legvalószínűbb forgatókönyv szerint az első nagyobb utalás 2026 végén, közvetlenül karácsony előtt érkezhet. Ez nem véletlen időzítés lenne: egyszerre jelentene látványos segítséget az időseknek és erős politikai üzenetet is a választóknak.
A tervek között szerepel: a legalacsonyabb nyugdíjak emelése, a nyugdíjas SZÉP-kártya bevezetése, valamint több családtámogatási rendszer átalakítása is.
VIA videk info
Motorválasztékból benzines és plug-in hybrid verzió érhető el. Az alap benzines modell egy 1,6 literes turbómotort használ, nagyjából 145 lóerővel. Ez a hétköznapi használathoz elegendő teljesítményt biztosít, de nem különösebben izgalmas. A gyorsulás elfogadható, azonban a dupla kuplungos automata váltó működését több teszt is kritizálta. Hirtelen gázadásnál darabos lehet, és nem mindig reagál kifinomultan. Országúton és autópályán azonban kulturáltan viselkedik, a motor ilyenkor csendes és nyugodt.
A plug-in hybrid változat már sokkal érdekesebb. Itt egy 1,5 literes benzines dolgozik együtt egy erős villanymotorral és egy közel 18,4 kWh-s akkumulátorral. Az összteljesítmény meghaladja a 200 lóerőt, ami már egészen lendületes menetteljesítményt eredményez. A brit tesztek szerint a rendszer működése sokszor inkább egy hatótávnövelős elektromos autóra emlékeztet, mert a villanymotor végzi a munka jelentős részét. Városban és kisebb sebességnél szinte teljesen elektromos élményt ad, csendes és sima működéssel. A hivatalos elektromos hatótáv körülbelül 50-60 mérföld, ami ideális esetben akár 80-90 kilométert is jelenthet. Ez sok ingázónak elegendő lehet arra, hogy hétköznap szinte egyáltalán ne használja a benzinmotort.
Vezetési élményben viszont a Tiggo 7 még nem éri el az európai konkurensek szintjét. A kormányzás érzéketlen, a futómű nem túl kifinomult, és az autó inkább kényelmes közlekedési eszköz, mintsem élvezetes vezetői autó. A brit Autocar egyenesen úgy fogalmazott, hogy hiányzik belőle a dinamika és az a fajta finomság, amit egy Ford Kuga vagy egy Volkswagen Tiguan tud nyújtani. A futómű néha idegesen reagál az úthibákra, és nagyobb tempónál a karosszéria mozgása is érezhetőbb. Ugyanakkor a célközönség valószínűleg nem sportos vezetésre vágyik, hanem egy nagy, modern és jól felszerelt családi SUV-ra jó áron. Ebben pedig a Tiggo 7 erős ajánlat.
