Mintha a sors könyörtelenül újra lesújtott volna a családra. Miklós végső nyugalomra szülőfalujában, Tornyospálca temetőjében tér majd, távol lányaitól, akik a Pest vármegyei Monor sírkertjében alusszák örök álmukat. Apa és lányai külön földben, mégis összetartozva egy család, amelyet néhány hónap leforgása alatt egymás után ért a kimondhatatlan tragédia. Vajon tényleg véget értek a megpróbáltatások?
VIA Blikk
Az Autocar tesztje összességében azt sugallja, hogy a Kai GM Torres „jó autó” abban az értelemben, hogy praktikus, tágas és vizuálisan egyedi modell, de nem feltétlenül „jobb” a kategória legjobbjainál. A motor teljesítményét és hatékonyságát sok rivális (különösen a korszerű, mild-hibrid vagy hibrid hajtásláncokkal szerelt modellek) felülmúlja, és a vezetési élmény sem olyan inspiráló, mint a Toyota, Mazda vagy Volkswagen hasonló szegmensű SUV-jai esetén.
Ez a pontosság különösen fontos a mai autópiacon, ahol a vásárlók egyre inkább várják el a hatékony, alacsony üzemanyag-fogyasztású vagy akár hibrid hajtású opciókat, valamint az intuitív infotainment-rendszereket és a fejlett kényelmi technológiákat. Ezzel szemben a Torres jelenlegi, benzinmotoros kínálata több szempontból hagy kívánnivalót maga után: a fogyasztás a WLTP-becslések szerint alacsonynak (vagyis magasnak) számít (körülbelül 31-33 mpg körül), ami nem ideális egy modern SUV-tól.
Éppen ezért a KGM hamarosan bemutatott hibrid és elektromos változatok – mint a Torres Hybrid és az EVX – különösen ígéretesek lehetnek a vásárlók számára, akik hatékonyságot és modernebb hajtáslánc-technológiát keresnek. A Torrentez–Hybrid például kombinálja a turbós benzinmotort és elektromotort, amellyel WLTP-szabvány szerint jelentősen alacsonyabb fogyasztást érhet el, míg az EVX tisztán elektromos modell több száz kilométeres hatótávval és csendes, sima vezetési élménnyel kecsegtet.
Összességében tehát a KGM Torres egy olyan SUV, amely egyedi dizájnjával és tágas belső terével sok vásárló figyelmét felkeltheti, de műszaki tartalmában és használati élményében kevésbé hozza azt a korszerűséget és kifinomultságot, amit a legtöbb versenytárs ma már alapvetőnek tart. Ez nem feltétlenül rossz autó, hanem inkább egy olyan modell, amely a statikus megjelenést és praktikumot helyezi előtérbe a teljesítmény és a technológiai finomságok rovására.
