Sorra kerültek elő azok az interjúk, amelyekben Stohl egészen mást mondott a magánéletéről.
A leleplező vallomások mindent felborítottak. Szabó Péter műsorában és Till Attila podcastjében a színész döbbenetes őszinteséggel beszélt: „Nincs most úgy párom… Nincs feleségem, nincs élettársam.” Sőt, arról is mesélt, hogy most tanulja, milyen teljesen egyedül lenni, és „eszi a böjtjét” a korábbi döntéseinek. Ez bizony nem egy friss szere/mes vallomása! A rajongók szerint két lehetőség maradt: vagy már a finálé idején sem voltak együtt, és csak a show kedvéért tartották fenn a látszatot, vagy Stohl véletlenül kotyogta ki az igazságot. Egy biztos: a rideg stúdióhangulat és az ellentmondásos nyilatkozatok után sokan már arra tippelnek, hogy Kriszta bizony máris „kirakta” a Nagy Ő-t. SZERINTED VALÓDI VOLT A KAPCSOLAT KETTEJÜK KÖZÖTT?
VIA Videkinfo
Menetteljesítmény tekintetében az e-C4 X kényelmes, higgadt dinamikát kínál. Az alacsony fordulatszámnál és városi forgalomban az azonnali elektromos nyomaték segít a zökkenőmentes elindulásban és gyorsításban, miközben az autópályán való haladáskor a nagyobb akkumulátor-változat stabil, kiegyensúlyozott haladást biztosít. A sofőr számára rendelkezésre áll „B” üzemmód is, amely erősebb regeneratív fékezést ad, de a finomabb energia-visszanyerés-vezérlés hiánya néhány vezető számára korlátozó lehet, például azoknak, akik egy pedálos vezetési élményt szeretnének.
A futómű Citroën-hoz méltóan a komfortot helyezi előtérbe: a rugózás puha, a kisebb útegyenetlenségeket finoman kezeli, de bizonyos esetekben nagyobb, aszimmetrikus úthibák átütőbb érzést adhatnak át az utastérbe. A kormányzás alacsony sebességnél könnyű, ami városi manőverezésnél előnyös, de gyorsabb haladásnál valamivel ideálisabb visszajelzést is adhatna. Összességében inkább kiegyensúlyozott, kényelmes modell, semmint sportosan dinamikus autó.
A biztonsági és vezetőtámogató rendszerek tekintetében a modell jó alapfelszereltséget kínál: az alapváltozatok holttér-figyelőt, sávelhagyás-figyelőt és vészfék-segédet tartalmaznak, míg a felsőbb szinteken adaptív sebességtartó automatikát és fejlettebb biztonsági funkciókat is elérhetővé tesznek. Bár az e-C4 X-et önmagában még nem tesztelte Euro NCAP, a sorozat-rokon belsőégésű C4 modell korábbi vizsgálata négycsillagos eredményt ért el, jelezve erős, de nem kiemelkedő gyalogos- és vezetővédelmet.
A csomagtér kiemelkedően nagy ahhoz képest, hogy egy fastback-karosszériáról van szó, akár 510 literes alap térfogattal, ami a csomagtér-bővítéssel (hátsó ülések ledöntése) tovább növelhető. Ez különösen vonzó lehet családi használat vagy nagyobb csomagok szállításakor — a fastback-forma több helyet biztosít, mint egy hasonló méretű hatchback modell.
