Szerdán a felhős – főleg keleti – tájakon is szakadozik, gomolyosodik a felhőzet napközben, az éjszaka képződő ködfoltok pedig feloszlanak, így általában napos időre számíthatunk. Napközben legfeljebb már csak északkeleten fordulhat elő egy-egy futó zápor. Inkább csak néhol élénkülhet meg az északnyugati szél. A minimum általában mínusz 3 és 2 fok között alakul, a felhős tájakon ennél enyhébb, a fagyzugokban hidegebb idő várható. A csúcsérték 7 és 15 fok között alakulhat.
Forrás: MSN / FB
–
A korábbi 1,9 literes JTS benzines motort az új 1,8 literes MPI váltotta fel, amely a nagy méretű Alfa karosszériában kissé alulmotorizáltnak érződik. A menetdinamika érezhetően javul a nagyobb, 182 lóerős 2,2 literes erőforrással, míg a 3,2 literes V6 nemcsak kiváló hangzásával nyűgöz le, hanem erőteljes teljesítményével is, ugyanakkor magas szén-dioxid-kibocsátással és jelentős üzemanyag-fogyasztással kell számolni. A legtöbb vezető számára ésszerűbb választás lehet valamelyik dízelmotor. Az öthengeres, 2,4 literes JTDM gyors és erőteljes, de fogyasztása csupán 35,8 mérföld/gallon körül alakul. A kisebb, 1,9 literes dízel 0-ról 100 km/órára 9,6 másodperc alatt gyorsul – mindössze egy másodperccel marad el a nagyobb motortól –, miközben átlagosan 40 mérföld/gallon fogyasztást kínál, ami kedvezőbb fenntartási költségeket jelent.
Az Alfa Romeo 159 vezetési élménye egyértelműen a sportosságra helyezi a hangsúlyt. A kormányzás közvetlen és pontos, az autó stabilan fekszik az úton nagy sebességnél is. A futómű hangolása inkább feszes, mint kényelmes, ami kanyarokban kiváló úttartást eredményez, ugyanakkor rossz minőségű útfelületen kissé rázós érzetet kelthet. A mérnökök célja egyértelműen az volt, hogy az autó vezetése érzelmeket váltson ki, és ebben az 159 sikerrel jár. A hosszú motorháztető, a markáns első hűtőrács és a jellegzetes fényszórók mind hozzájárulnak ahhoz az összetéveszthetetlen megjelenéshez, amely a márkát évtizedek óta jellemzi.
A belső tér kialakítása szintén az olasz dizájnérzéket tükrözi. A vezető felé fordított középkonzol, a mélyen ülő műszerek és a minőségi anyagok harmonikus egységet alkotnak. A műszerfal ergonomikus, a kezelőszervek logikusan helyezkednek el, bár néhány apró részletben még érezhető némi kompromisszum. A hangszigetelés megfelelő, különösen autópálya-tempónál, ahol az autó csendesen és stabilan halad.
