Az élet mulandó, a halál azonban csupán a fizikai világ határa! Bár testünk már nem lehet jelen, a szívünkben és a gondolatainkban tovább élnek azok, akik értékes nyomot hagytak az életünkben. A család és a barátok körében Egressy Mátyás jelenléte mindennapi valóság maradt. Egy-egy emlék, mosoly, történet vagy tanács révén minden nap újra találkozunk vele. Az emlékekben élő személy nem halványul, hanem inkább egyre gazdagabbá válik, hiszen mindenki saját módján őrzi azokat a pillanatokat, amikor együtt lehettek.
Forrás: MSN / FB
–
Az úton a 9-5 bizonytalan, imbolygó és szivacsosan puha érzetet kelt. Még az Aero modellek sem mutatnak jelentős javulást a menettulajdonságok terén, pedig a Saab állítása szerint ezek 10 milliméterrel alacsonyabbra ültetettek, szélesebb nyomtávval rendelkeznek, valamint keményebb lengéscsillapítókat és első rugókat kaptak. Igaz, hogy sima burkolatú utakon a 9-5 elfogadható kényelmet és finom rugózást kínál, ahol a lágy futómű viszonylag kellemes utazási élményt biztosít. Ám amint néhány úthibával, keresztbordával vagy oldaldőléssel találkozik, teljesen más arcát mutatja. Pattogni és billegni kezd, túlzott mértékű bólintás, fékezéskor jelentkező orrbukás és kanyarban tapasztalható oldaldőlés jellemzi. Emiatt a vezető sosem érzi igazán ura helyzetnek, különösen azért, mert a kormánykerék visszajelzései korlátozottak, és mintha csak mérsékelt befolyása lenne az autó haladási irányára. Az első kerekek nehezen birkóznak meg azzal, hogy egyszerre kell kormányozniuk és a hajtóerőt is átvinniük az útra, így a nyomatékkormányzás mindennapos jelenség.
Legalább a motorok élénkek, különösen a turbófeltöltős, négyhengeres benzines változatok. A legújabb, 1,9 literes turbódízel is méltó kiegészítés, bár – a többi erőforráshoz hasonlóan – egy kissé akadozó kapcsolású, ötfokozatú kézi váltóval párosul, miközben a legtöbb rivális már finoman kapcsolható, hatfokozatú váltót kínál. A belső tér elavult hatást kelt, amit az olcsó részletmegoldások sem ellensúlyoznak.
