„A legmélyebb fájdalommal tudatjuk veletek, hogy Miklós a hajnali órákban örökzöld álomba szenderült…Így ezáltal kiderült hogy nyugalomban és álmában hu/yt el! Ha/álhírét családja közölte a zenész hivatalos Fb-oldalán szombat reggel.
Forrás: MSN / FB
–
A Volvo C40 Mk1 (eredetileg C40 Recharge néven, később EC40-re átnevezve) a svéd márka egyik első olyan modellje, amelyet kizárólag teljesen elektromos hajtással kínálnak, nincs benzin- vagy dízelváltozat – ezzel a Volvo a márkastratégiának megfelelően a tisztán elektromos jövő felé mozdult el. A C40 a hagyományosabb XC40 Recharge elektromos SUV alapjaira épül, de a tető ívének sportosabb, „kupé-szerű” formájával, amely markánsabb megjelenést ad neki, miközben némi kompromisszumot is jelent a belső térben és a hátsó kilátásban.
A Volvo 2021-ben mutatta be a C40 Recharge-ot, és 2022 elején kezdődtek az első szállítások. Kezdetben két változatban volt elérhető: erősebb, kétmotoros, AWD (4×4) hajtással és 402 lóerővel, valamint gyengébb, elsőkerék-hajtású egymotoros kivitelben. 2023-tól a hátsókerék-hajtású variáns vált jellemzővé 69 vagy 82 kWh-s akkumulátorokkal, és az AWD-s modellek is az 82 kWh-s nagyobb cellás akkut kapták meg. 2024 áprilisától pedig a modell neve EC40 lett (Electric Car 40-es sorozat), a fedélzeti szoftvert és infotainmentet pedig 2025-től modernebb platformra frissítették.
Használtan a C40 sokak számára vonzó lehet, mert a piaci árak sokkal alacsonyabbra estek, mint a gyári listaárak voltak (amelyek rendszerint magas, prémiummárkás szintet képviseltek), így például 60 000 mérföld körüli példányokat akár ~£18 000-ért is találhatunk a brit piacon. Emellett a legtöbb C40 alapból igen gazdagon felszerelt, még az olcsóbb Core típus is olyan kényelmi és biztonsági funkciókat nyújt, mint LED-fényszórók, panorámatető, kétzónás klíma, tolatókamera, parkolássegítők és 9-hüvelykes érintőképernyős infotainment.
