A közösségi oldalak azonnal lángra kaptak: a rajongók szerint óriási hiba történt, és nem Gajdoséknak kellett volna távozniuk. Sokan nyíltan kimondták, hogy szerintük inkább Schobert Norbert és párja búcsúja lett volna indokolt. A kommentelők igazságtalanságot emlegetnek, és azt állítják, a teljesítmények alapján más eredmény született volna. Vajon valóban félrement a szavazás, vagy egyszerűen a nézői ízlés döntött? A nézők egyenesen azt sejtik, hogy elszámolták a szavazatokat! TE MIT GONDOLSZ?
VIA nlc
A motor és a váltó viszonylag tartós, de ezeknél is előfordulhatnak kopások, amelyek tünetei lehetnek a füstölés, nehézkes indítás vagy rendellenes hangok. Az ilyen problémák motorfelújítást tehetnek szükségessé, ami szintén költséges lehet – különösen ritkább alkatrészek esetében, vagy ha eredeti, gyári állapotot szeretne a vásárló.
A 2CV futóműve és fékrendszere is egyedi. A fékek többnyire dobfékek, amelyeket ma már korszerűbb rendszerre cserélni nem egyszerű – ezért a fékteljesítmény sok 2CV-ben kevésnek tűnhet a modern autókhoz képest. A rugózás viszont rendkívül puha; ez nagyszerű kényelmet nyújt egyenetlen utakon, de kanyarokban vagy gyors manővereknél a 2CV hajlamos lehet nagy oldalirányú dőlésekre, ami miatt óvatosabb vezetést igényel.
Bár a 2CV egyszerű és olcsó konstrukció volt, a vezetői élmény mégis sokak számára izgalmasabb, mint egy mai, tömegautó. Néhány tulajdonos a 2CV-t nem is mindennapi autóként használja, hanem inkább hobbiként, kirándulásokra, veterán bemutatókra vagy veterán versenyekre viszi, ahol az autók története és karaktere kerül a fókuszba. A 2CV-k alkalmanként még arra is alkalmasak, hogy klubtalálkozókon vagy veterántalálkozókon versenyezzenek egymással – már nem versenyteljesítmény vagy sebesség alapján, hanem a régi autók iránti szenvedély és szeretet mentén.
Ami az árakat illeti, a használt 2CV-k piacán jelentős eltérések vannak. Egy rozsdás, de még működőképes autót gyakran viszonylag alacsony áron is meg lehet találni – akár pár ezer fontért is – de ha valaki kiemelten jó, restaurált vagy gyönyörű példányt keres, akkor ezek ára könnyen elérheti vagy meghaladhatja a 15 000–20 000 fontot is. A teljesen felújított, restaurált veterán példányokért még ennél is többet kérhetnek, különösen, ha eredeti alkatrészekkel, alacsony futásteljesítménnyel és dokumentált történettel rendelkeznek.
