Az elmélet dermesztő. Eszerint a sírhely titkolása tudatos döntés volt. Védelem. Elrejtés.
Pelsőczy konklúziója pedig véglegesnek hat: „Úgy vélem, örökre rejtély marad, hol van pontosan a sír.”
A nyilvános imázst tovább árnyalta, amikor Usztics alapítója lett a Mag/y/ar Gárdának. Sok rajongót veszített, sok el/enséget szerzett. Miközben egy ország idézte a mondatait, a háttérben egyre nőtt körülötte a feszültség.
A magánéletben viszont csendes volt. Solymáron élt, kertészkedett, könyveket írt. A kudarcokat nehezen viselte. A gyáli színház anyagi gondjai miatt – a Ripost szerint – jelzálogot vett fel a házára, majd el is adta, hogy kifizesse a színészeit.
Sokan úgy gondolják, ezek a feldolgozatlan terhek vezettek a betegségéhez.
Usztics Mátyás 2017. április 29-én halt meg.
És ma már nemcsak ő nincs köztünk.
Hanem a sírja is mintha eltűnt volna vele együtt.
VIA sassy
A Nissan X-Trail harmadik generációja (gyakran T32-ként hivatkoznak rá) 2013 és 2022 között készült, és az évek során jelentős szereplővé vált a közepes méretű, családi SUV-k piacán. A modell elődjeihez képest ez az X-Trail már modernebb megjelenéssel, tágas utastérrel és opcionális harmadik üléssorral próbált versenybe szállni a konkurensekkel, miközben a Nissan hosszú SUV-gyártási tapasztalatára épített.
A harmadik generáció megjelenésekor az X-Trail annyiban változott, hogy – a korábbi „szögletes, terepes” vonalvezetés helyett – sokkal letisztultabb, a Nissan Qashqai-hoz hasonló stílusú SUV-t kapott, amit a Nissan Qashqai megnyerő dizájnja ihletett. Ez nem csak a külsőt érintette: a platform, a belső tér és a technológiai megoldások is hasonló alapokra épültek.
Történet és motorválaszték
Használtként leginkább a 2013–2016 közötti gyártású példányokkal, valamint a 2017-es facelift utáni modellekkel fogsz találkozni, amikor a Nissan frissítette a külső dizájnt, a belső minőséget és a biztonsági felszereltséget. A motorválaszték eleinte a 1,6 literes dízel (dCi) és később a nagyobb 2,0 literes dízel voltak, különféle teljesítményszintekkel, valamint 1,6-os turbós benzines verzió is elérhető volt egy ideig. A legutolsó években a kínálat egyszerűsödött: a Mars-szövetség (Renault-Nissan) 1.7-es dízel és a 1.3-as benzines motorok szerepelnek a palettán.
A dízelek jellemzően népszerűek voltak a nagyobb nyomaték miatt, különösen ha vontatni akarsz vagy sokat autózol országúton; ám a 1,6-os változat jellemzően zajosabb és kevésbé rugalmas, ezért az Auto Express szerint a 2,0 literes dízel a legjobb kompromisszum a hajtáslánc-választásnál egy használt X-Trail esetében.
