A kormány szerint éppen ezért a legfontosabb a nyugdíjasok védelme. A legkisebb jövedelemből élők ugyanis sokkal érzékenyebben reagálnak minden drágulásra, különösen akkor, ha az az élelmiszereket érinti. Orbán Viktor bejelentette: a védett ár segítségével megakadályozzák, hogy az üzemanyag drágulása felrobbantsa az alapvető élelmiszerek árát, így a nyugdíjasok megélhetési költségeit is kordában tartják. A döntés értelmében a benzin ára legfeljebb 595 forint, a gázolajé 615 forint lehet literenként, az intézkedés pedig már hétfő éjféltől életbe lép, hogy a magyar idősek pénztárcáját is megvédjék az újabb áremelkedési hullámtól.
VIA MSN
A hatótáv és a töltési képesség tekintetében az A290 szintén tipikus elektromos autóként viselkedik: a 52 kWh‑s akkumulátor segítségével a gyári adatok szerint akár 235–236 mérföldes (380 km körüli) WLTP‑szerinti hatótávot is elérhet — természetesen ez a gyakorlatban ingadozhat az útviszonyoktól, vezetési stílustól és a hőmérséklettől függően. A 100 kW‑ig támogatott egyenáramú (DC) gyorstöltés lehetővé teszi, hogy az akkut körülbelül 15‑80%-ra 30 perc alatt töltsük fel, ami vállalható a kisebb akkumulátor‑méret esetében.
Az autó belső tere modern, letisztult és ergonomikus, ahogy egy sportos kisautónál el is várható. A műszerfalon található digitális kijelzők és az informatív infotainment rendszer a mai elvárásoknak megfelelő funkcionalitást kínálják, beleértve a beépített navigációt és okostelefon‑integrációt is. A GTS‑változatban emellett prémium anyagok és sportos ülések találhatók, amelyek azt az érzetet erősítik, hogy nem egy „átlagos” városi elektromos járműben ülünk, hanem egy olyan autóban, amelynek a vezetési élmény volt az egyik legfontosabb fejlesztési szempontja.
Az A290‑et jellegében gyakran inkább „warm hatch‑ként”, vagyis inkább sportos, mint „forró” hatch‑ként emlegetik, mivel nem feltétlenül a legszélsőségesebb teljesítményt kínálja a kategóriában. Ettől függetlenül a legtöbb szakértő abban ért egyet, hogy az A290 GTS képes mosolyt csalni a vezető arcára — különösen azokon a szakaszokon, ahol egyébként a klasszikus sportautók lennének otthon.
Ami az árkategóriát illeti, az Alpine A290 GTS és más változatai a rivális elektromos „forró” hatch‑ekkel versenyeznek, mint például a MINI Cooper SE Electric vagy a Abarth 600e, de tipikusan magasabb árszinten, mint az alap villany‑mini vagy más kompakt EV‑k. Ez azt jelenti, hogy bár az élmény és a vezetési dinamika sokak szerint megéri az árát, a vásárlóknak érdemes figyelembe venni az autó teljes csomagját — teljesítmény, hatótáv, használhatóság és vezetési élmény —, mielőtt döntést hoznak.
