Melinda felállt, és számon kérte a férfit, és ekkor a helyzet még inkább eld/rvult, Zoltán újra mel/kason ü/ötte, majd felkapott egy üv/gpoharat, és a saját tenyerében össz/tö/te. Meg akartam nyugtatni, ő kinyitotta a tenyerét, öm/ött belőle a v/r, üvegcs/repek álltak ki belőle, és ide tartotta az arcomhoz a ke/ét. Azt mondta: szét fogom tran/sírozni az egész arc/dat. El foglak csú/ítani, hogy soha többet nem leszel ilyen gy/nyö/ű n/. Nem kívánom ezt az élethelyzetet senkinek… A RÉSZLETEKET HOLNAP UTÁN FOLYTATJUK!
Forrás: MSN / FB
–
A Renault az utóbbi időben kifejezetten jó formában van a formatervezés terén. A modern megjelenésű Renault Scenic, valamint a Clio és a Captur letisztult ráncfelvarrásai, illetve a Renault 5 retro-modern hangulata mind azt mutatják, hogy a francia gyártó jelenleg rendkívül erős dizájnidőszakot él. A Renault 4 sem kivétel ez alól, és az oldalra vetett pillantásokból, valamint az elismerő tekintetekből ítélve, amelyeket az autó európai bemutatója során kapott, ez az újragondolt változat minden eséllyel hasonlóan népszerű lesz, mint az eredeti modell volt évtizedekkel ezelőtt.
A retro stílusú Renault 5 az elmúlt év végén történt bemutatása óta uralja a híreket, mint az egyik legstílusosabb kisautó a piacon. Azonban ha őszinték akarunk lenni, mi valójában inkább a hasonlóan ígéretes Renault 4 testvérmodellre vártunk. Ennek egyik oka az volt, hogy a Renault 5 egyik legnagyobb gyengesége a praktikum terén mutatkozott meg.
Igaz, hogy az 5-ös modellnek a méretéhez képest egészen tisztességes csomagtartója van, és az első üléseken a magasabb felnőttek is kényelmesen elférnek. Amikor azonban a barátainkat hátra kell ültetni, már egészen más a helyzet. Ha nem gyakorlott „testhajlítók”, akkor valószínűleg nem lesznek túl hálásak egy hosszabb utazásért, és még egy rövid bevásárlóútnál is hamar érezhetővé válhat a helyszűke.
