Derekas küzdelemben mérte össze erejét a Séfek séfe döntőjében a három finalista, Mikula Patrik, Molnár Dávid és Marczinek Norbi. Saját, háromfogásos menüsorukkal elismert séfeket igyekeztek levenni a lábukról, ami végül Patriknak sikerült – egészen elsöprő módon.
VIA MSN
A belső tér kialakítása meglepően igényes az árkategóriához képest. A Tiggo 7 nem próbál túlzottan extravagáns lenni, inkább egyfajta visszafogott, „ál-prémium” hangulatot kínál. Az anyaghasználat általában korrekt, a vezetési pozíció kényelmes, és az első ülések hosszabb távon is megfelelő támasztást nyújtanak. A helykínálat is versenyképes: hátul is elegendő a láb- és fejtér, ami családi használat esetén fontos szempont. A csomagtér mérete szintén jó, bár a plug-in hibrid változatnál az akkumulátor miatt valamelyest csökken.
A technológiai felszereltség bőséges, de nem hibátlan. A nagy érintőképernyő és a digitális kijelzők modern hatást keltenek, azonban a kezelőfelület nem mindig intuitív, és a rendszer működése sem minden esetben gördülékeny. A hangvezérlés például kifejezetten gyenge pont, és a menürendszer néha túl bonyolultnak tűnik. Ez az a terület, ahol a márka még láthatóan fejlődési fázisban van, különösen az európai konkurensekhez képest.
Biztonság terén a Tiggo 7 korrekt teljesítményt nyújt, négycsillagos Euro NCAP minősítéssel. A modell alapfelszereltségként is számos vezetéstámogató rendszert kínál, például automatikus vészfékezést, adaptív tempomatot és holttérfigyelőt. Ugyanakkor egyes rendszerek – például a sávtartó asszisztens – működése nem mindig kifinomult, időnként túl agresszívan avatkozik be.
A Chery Tiggo 7 egy tipikus „ár-érték bajnok” modell, amely nem minden területen kiemelkedő, de nagyon nehéz figyelmen kívül hagyni a kedvező árát és a gazdag felszereltségét. Azok számára, akik egy tágas, modern kinézetű és jól használható családi SUV-t keresnek, és hajlandók kompromisszumot kötni a vezetési élmény vagy a finomhangolás terén, kifejezetten vonzó választás lehet. Ugyanakkor azok, akik kifinomultabb vezethetőséget, erősebb márkahátteret vagy fejlettebb infotainment rendszert keresnek, valószínűleg továbbra is a jól ismert japán vagy koreai riválisok felé fordulnak majd.
