Bár Fejes Tamás most energikusabbnak érzi magát, mint valaha, a rajongók szerint a valóságot nem lehet figyelmen kívül hagyni. A szakértők és egyes kommentelők szerint az idősebb szülők egyik legnagyobb félelme az, hogy vajon mennyi időt tölthetnek együtt a gyermekükkel.
A zenész ugyan arról beszél, hogy kislánya „egy varázslat”, aki teljesen megváltoztatta az életét, és új lendületet adott neki, de a jövő kérdései ott lebegnek a háttérben.
Lesz-e elég közös évük? Megélheti-e minden fontos mérföldkövet? Ott lehet-e majd minden nagy pillanatnál?
A boldogság tehát vitathatatlan – de sok kommentelő szerint a történet mögött ott húzódik egy csendes, szívszorító gondolat, amit sokan inkább nem mondanak ki hangosan.
VIA FB
A töltési képesség modern szintet képvisel: a GT‑modell akár 233‑250 kW‑os DC gyorstöltést is támogat, így a telep 10 %‑ról 80 %‑ra feltöltése nagy teljesítményű töltőn körülbelül 18–20 perc alatt elvégezhető. Ez elsősorban hosszabb utaknál lehet fontos, hiszen rövidebb pihenőkkel és töltőkkel is hatékonyan használható, ha a hálózat lehetővé teszi a nagy teljesítményt. A házi 11 kW‑os AC‑s töltés esetén a feltöltés egy teljes éjszakát is igénybe vehet, de az otthoni mindennapi töltéshez ez elegendő.
Bár a teljesítmény a fő vonzereje, a GT‑változat mindennapi használatban is viszonylag praktikus marad. A belső tér modern, két párhuzamos 12,3‑colos kijelző uralja a műszerfalat, amelyek egyaránt szolgálják a vezetéstámogatást és az infotainment funkciókat. A cabin vizuálisan széles és tágas, a sportos ülések pedig komfortosak lehetnek hosszabb utak során is, bár a GT‑ülések néhány teszt szerint elsőre keményebbek lehetnek, mint a normál EV6‑változaté, ami egyesek számára hosszabb utakon kevésbé kényelmes.
A gyakorlati oldal viszonylag kiegyensúlyozott: a belső tér helykínálata megfelelő, a hátsó utasoknak általában elegendő a láb‑ és válltér, bár a tetővonal sportos formája kissé kompromisszumos lehet magasabb utasok számára. A csomagtér térfogata családi autós használatra megfelelő, de nem kimagasló – az EV6 nem hagyományos SUV‑magasságú, így az arányok inkább sportosabb crossover‑szerűek.
