Újra felbukkant a nyilvánosság előtt Varga Judit neve. Az egykori igazságügyi miniszter, aki a kegyelmi botrány után szinte egyik napról a másikra tűnt el a reflektorfényből, most újra mozgolódik. A bukás után hónapokig csak találgatások mentek: vajon visszatér még? És ha igen, hogyan?
MINDENKIT MEGDÖBBENTETT! MUTATJUK!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
A középkategóriás családi SUV-k piaca ma már zsúfoltabb, mint valaha, ezért különösen érdekes, amikor két olyan modell kerül egymással szembe, amelyek nem tartoznak a legismertebb választások közé, mégis komoly alternatívát kínálnak a megszokott nevek mellett. A Subaru Forester és a KGM Actyon pontosan ilyen párost alkot: mindkettő kissé „különutas” szereplő a szegmensben, sajátos megközelítéssel és egyedi erősségekkel. A kérdés az, hogy ezek a különc SUV-k valóban megérdemelnek-e nagyobb figyelmet a vásárlók részéről.
A Subaru Forester immár hatodik generációjánál tart, és az évek során fokozatosan alakult át egy enyhén emelt kombiból valódi családi SUV-vá. Bár a jelenlegi modell az előző változat alapjaira épül, a fejlesztések olyan átfogóak, hogy szinte teljesen új autónak érződik. A formavilág modernebb lett, különösen az új első résznek köszönhetően, miközben az oldalvonal módosítása a kilátást is javítja, ami a Subaru egyik hagyományos erőssége. A karosszéria merevsége is nőtt, a futómű finomhangolása pedig csökkenti a karosszéria dőlését és javítja az úttartást, így az autó sokkal kiegyensúlyozottabb vezetési élményt nyújt, mint korábban.
A Forester egyik legfontosabb sajátossága a Subaru filozófiájából fakad: az állandó összkerékhajtás és a boxer motor kombinációja. Ehhez társul az újabb generációban egy hibrid rendszer is, amely ugyan nem teszi kiemelkedően takarékossá az autót, de még így is jobb fogyasztást produkál, mint sok hagyományos benzines rivális. A tesztek során körülbelül 38 mpg körüli értéket sikerült elérni vegyes használatban, ami a kategóriában elfogadható, még ha nem is kiemelkedő. Ugyanakkor a hajtáslánc nem tökéletes: a fokozatmentes váltó működése néha természetellenesnek hat, és a teljesítmény sem számít különösebben erősnek.