Az elképzelés szerint a „Nyugdíj Plusz Aszfalt” programban részt vevők nettó 1 500 forintos órabért kapnának, valamint kátyúnként egyszeri jutalmat, különösen, ha a javítás „szemmel láthatóan jobb állapotot eredményez, mint korábban”. A bér kifizetése készpénzben történne.
Forrás: MSN / FB / TTOK
–
gyakorlatban is tisztességes menetteljesítményt biztosít. Ha a vezető határozottabban lép a gázpedálra, az autó meglepően lendületesen gyorsul, és országúton vagy autópályán az előzések sem jelentenek komoly kihívást. A nagy nyomaték különösen alacsony fordulatszámon érezhető, ami kényelmessé teszi a vontatást és a nehezebb terhek mozgatását. Éppen ezért a Korando, súlyarányosan vizsgálva, továbbra is racionális választás lehet olcsó vontatóautóként.
Ezt a szerepet a gyártó is hangsúlyozza, hiszen a SsangYong a Korando vontatási kapacitását tekintélyes, két tonnás értékben határozza meg, míg a fék nélküli pótkocsik esetében a maximális terhelés 750 kilogramm. Ezek az adatok ebben a kategóriában kifejezetten jónak számítanak, és olyan vásárlók számára lehetnek vonzók, akik rendszeresen húznak utánfutót, lakókocsit vagy kisebb munkagépeket, de nem szeretnének drága prémium SUV-t vásárolni.
A kínálatban szerepel egy 2,0 literes benzines motor is, amely a paletta legolcsóbb változatát hajtja, ám ezt a verziót nem volt alkalmunk vezetni. Papíron vizsgálva azonban úgy tűnik, hogy egyetlen valódi vonzereje az alacsony vételár. Teljesítmény, gyorsulás és üzemanyag-fogyasztás tekintetében egyaránt jelentősen elmarad a dízelmotor mögött, így nehéz valódi alternatívaként tekinteni rá, hacsak valaki nem kizárólag a kezdeti költségeket tartja szem előtt, és keveset használja az autót.
