A kon/lik/us nemcsak Ki/rát, hanem az egész közösséget megrázta. A villában eddig is voltak súrlódások, de ez a jelenet új szintre emelte a drámát. A ple/ykák szerint a műsor után valóban összepakolt és elment! Ha Ki/ra valóban távozik, az teljesen átrajzolhatja az erőviszonyokat – és Stohl András döntése kulcsfontosságú lehet a folytatásban.
Forrás: MSN / FB
–
A Renault Clio RS a 1,6 literes turbómotorját osztja a Nissan Juke Nismo RS-szel. A 197 lóerős teljesítményű alapmodell alacsony fordulatszám-tartományban élénk és gyors reagálású, de a Clio motorjának felső tartománybeli teljesítményleadása kissé elfojtottnak tűnik. Ezt tovább nehezíti a szokatlanul hangos kipufogóhang és a kissé lassú váltó, amelyek együtt azt az érzetet keltik, hogy a motor nem tud teljesen szabadon kibontakozni, amikor magasabb fordulatszámról van szó.
Az ‘up’ váltófület használva a Clio rövid szünetet tart, mielőtt beváltaná a következő fokozatot – a Race üzemmódban gyorsabb a reakció, de a váltási idők továbbra sem kiemelkedőek. A hosszú váltófogás miatt az ember sosem lehet teljesen biztos abban, hogy a váltási kérését az elektronika regisztrálta-e. Mindemellett a Clio RS a 0-60 mph (0-100 km/h) gyorsulást 6,9 másodperc alatt teljesíti, köszönhetően a Renault indulássegítő rendszerének, amely optimalizálja a motor fordulatszámát a lehető legjobb rajt érdekében. A gyorsulás a rajtnál robbanékony, de menet közben, fokozatban haladva a motor kissé semlegesnek és kevésbé izgalmasnak hat.
