A produkció elején Lali energikusan rob/ant be a színpadra, ám a szemfüles nézők szerint volt néhány furcsa momentum. Egy pillanatra mintha eltévesztette volna a kezdő hangot, majd egy látványos forgás után megingott. A ka/era gyorsan a partnerére váltott, aki profi mosollyal mentette a helyzetet. A feltételezések szerint Lajcsi be volt rú/va! Neked mi a véleményed? Az eset ismét rávilágított arra, mennyire vékony a határ a felszabadult előadás és a félreé/thtő ge/sz/usok között.
Forrás: MSN / FB / TTOK
–
Az autó mérete az utakon sem hagyható figyelmen kívül. A nagy karosszéria és a jelentős saját tömeg nemcsak a manőverezést nehezíti szűk helyeken, hanem az üzemeltetési költségekre is hatással van. A kézi váltós modellek kedvezőbb fogyasztást ígérnek, 33,2 mpg értékkel, míg az automata változat 31,4 mpg körül alakul. A szén-dioxid-kibocsátás is számottevő: a manuális kivitel 224 g/km-es értéke is magasnak számít, az automata 238 g/km-es kibocsátása pedig még ennél is nagyobb terhet jelent, különösen az adózás szempontjából.
A biztosítási besorolás szintén nem alacsony. Az Acenta modellek a 31-es, míg a Tekna változatok a 32-es csoportba tartoznak, ami magas biztosítási díjakat vetít előre, függetlenül a választott felszereltségtől. A szervizintervallum 18 000 mérföld, ami viszonylag kedvezőnek mondható ebben a kategóriában, ugyanakkor a karbantartási költségek az autó méretéhez és konstrukciójához igazodnak.
Nissan Pathfinder egy klasszikus értelemben vett, masszív terepjáró, amely elsősorban terepen érzi igazán otthon magát. Közúton kompromisszumokat követel a vezetőtől a zajszint, a fogyasztás és a vezethetőség terén, ám nehéz terepviszonyok között bizonyítja valódi erősségeit. Olyan jármű, amelyet nem elsősorban a finom elegancia vagy a városi praktikum miatt választanak, hanem a strapabírása és a komoly terepképességei miatt.
