Ugyanakkor a bejelentés felvetette a kérdést, hogy milyen hatással lesz ez a kapcsolat Friderikusz Sándor karrierjére és közéleti szerepére. Ahogy ő maga is hangsúlyozta, a személyes boldogság és a szakmai sikerek szorosan összefonódnak, és most, hogy a sze/elem fénye ragyogja be az életét, új inspirációval folytathatja munkáját.A közönség számára ez egy újabb bizonyíték arra, hogy a szere/em mindig talál utat, függetlenül az életkorunktól. Sándor története emlékeztet minket arra, hogy soha nem késő új fejezetet nyitni az életünkben, és hogy a boldogság mindig ott vár ránk, ha készen állunk befogadni azt. Az új szerelem híre mindenkit izgalomba hozott, és most már csak azt várjuk, hogy többet megtudjunk erről a különleges kapcsolatról!
Forrás: MSN / FB
–
A második generációs MG ZS teljesen megszüntette az elektromos hajtásláncot, helyette a kisebb MGS5 EV látja el az elektromos SUV feladatokat. Most a ZS csak benzines vagy teljes hibrid hajtással érhető el. Ez utóbbi különösen jól illik ehhez a modellhez, és megkülönbözteti a számos versenytárstól egy olyan piacon, amely gyorsan telítődik.
Bár a ZS elég jó vezethetőség, tágas belső tér és gazdaságos üzemeltetés szempontjából, az igazi vonzerőt az alacsony listaár jelenti, amely lehetővé teszi, hogy az autó több ezer fonttal olcsóbban legyen elérhető, mint a versenytársak. Még havi finanszírozási konstrukció mellett is az MG azt állítja, hogy olcsóbb egy hasonló felszereltségű Hyundai Kona modellnél. Ez önmagában is hozzájárul ahhoz, hogy ez az SUV egyre gyakrabban tűnjön fel az Egyesült Királyság útjain.
Az MG ZS kínálat a hagyományos, 1,5 literes benzines motorral kezdődik, hogy a lehető legkedvezőbb áron legyen elérhető, ugyanakkor elérhető egy erősebb (és sokak szerint jobban ajánlott) hibrid hajtáslánc is. A hibrid rendszer megegyezik a kisebb MG3 hatchback-ével, ami azt jelenti, hogy a benzines motor szükség esetén közvetlenül képes meghajtani a kerekeket, de a legtöbb esetben generátorként működik, energiát küldve az 1,83 kWh kapacitású akkumulátor töltésére, amely az elektromos motort hajtja.
