A pletykák szerint Lukasz figyelme most már nem a statiszták vagy vendégek felé irányul, hanem a zöld csapat vezetője, Tischler Petra felé.
Legalábbis ezt állítja Piró, aki szerint a versenyző viselkedése feltűnően megváltozott.
„Nem tudom, mi történt Lukasszal, de úgy néz ki, beleszerelmesedett Petrába. Minden mondata róla szól: Petra kisasszony, Petra séf, Petra így, Petra úgy…” – fogalmazott a játékos.
Piró még azt is hozzátette: ő bizony egyáltalán nem bánná, ha Lukasz a későbbiekben már nem a fekete csapatot erősítené.
Hogy valóban Ámor nyila találta-e el a versenyzőt, vagy csak egy újabb stúdiópletyka kering, az egyelőre kérdés. Egy azonban biztos: ha a szóbeszéd igaznak bizonyul, akkor a Séfek Séfe történetében először nemcsak a konyhában, hanem a szívekben is komoly verseny indulhat…
VIA Borsonline
A modell egyik legnagyobb vonzereje az ára. A Springet úgy tervezték, hogy az elektromos autók piacának alsó szegmensében kínáljon alternatívát, és sok országban ez az egyik legolcsóbb új elektromos jármű. Az alacsony ár azonban természetesen kompromisszumokkal jár: az utastér anyagai egyszerűbbek, a hangszigetelés szerényebb, és nagy sebességnél több menetzaj hallható. A felszereltség viszont alapvetően megfelelő, hiszen a legtöbb változat már alapból kínál légkondicionálót, tempomatot, parkolóradart és érintőképernyős infotainment rendszert.
Az elmúlt években a modell folyamatos fejlesztéseken esett át. A frissített változatok már új, lítium-vas-foszfát (LFP) akkumulátortechnológiát alkalmaznak, amely tartósabb és olcsóbb gyártást tesz lehetővé, miközben a hatótáv nagyjából változatlan marad. Emellett erősebb, akár 70 vagy 100 lóerős villanymotorok is elérhetők, ami jelentősen javítja a gyorsulást és a használhatóságot. A futóművet és a stabilitást is továbbfejlesztették, például merevebb platformmal és új stabilizátorral, hogy a kis crossover stabilabban viselkedjen a kanyarokban.
A Dacia Spring egy különleges szereplő az elektromos autók világában. Nem a technológiai csúcsteljesítményt vagy a luxust képviseli, hanem azt a filozófiát, hogy az elektromos autózás elérhető legyen szélesebb rétegek számára is. Kis mérete, egyszerű konstrukciója és alacsony ára miatt ideális választás lehet azoknak, akik elsősorban városi közlekedésre keresnek olcsó, környezetkímélő járművet. Bár teljesítményben, hatótávban és minőségben nem versenyez a drágább elektromos modellekkel, a Spring mégis fontos szerepet játszik az elektromos mobilitás elterjedésében, hiszen bebizonyítja, hogy egy villanyautó nem feltétlenül kell, hogy drága vagy bonyolult legyen ahhoz, hogy a mindennapi közlekedésben hasznos társ legyen.
