És ekkor jött az a részlet, amitől megfagy a v/r az erekben. Egy korábbi – azóta visszavont – vallomás olyan pillanatokat tár fel, amelyek örökre beleégnek az ember emlékezetébe. A leírás szerint az eset hirtelen történt, minden előzmény nélkül. A fiú csak döbbenten nézett táma/ójá/a. És akkor hangzott el az a mondat, amely azóta is kísért:
„Ezt most miért?”
A történet azonban itt sem ér véget: a vallomás szerint évekkel később egy névtelen hívás is érkezett a családhoz. A vonal másik végén valaki majdnem megszólalt… majd gyáván letette. Egy újabb titok, egy újabb megválaszolatlan kérdés egy ügyben, amely még mindig nem engedi el az országot.
VIA Blikk / Bors
A Renault Clio 2027-es generációja az Auto Express szerint az egyik legfontosabb közelgő újdonság a szupermini kategóriában, még akkor is, ha a brit vásárlóknak 2027-ig várniuk kell rá. A modell lényegében egy teljesen újragondolt Clio, amely a Renault célja szerint egyszerre akar modern, takarékos és technológiailag fejlett lenni, miközben megőrzi azt a könnyen használható, mindennapi karaktert, ami miatt a Clio évtizedek óta sikeres.
A legfontosabb változás a hajtásláncban történik, hiszen a Renault egyértelműen a hibrid irányt erősíti. Az új Clio nem tisztán elektromos modellként érkezik, hanem egy fejlett full-hibrid rendszerrel, amely egy 1,8 literes benzinmotort és két elektromotort kombinál. Ez a rendszer nagyjából 158 lóerőt ad le, és arra lett optimalizálva, hogy a városi forgalomban gyakran tisztán elektromos módban működjön, miközben országúton és autópályán is hatékony maradjon. A Renault célja ezzel az, hogy akár 80%-ban elektromos üzemű városi használatot érjen el, ami jelentősen csökkenti a fogyasztást.
A vezetési élmény nem a sportosságról szól, hanem a simaságról és hatékonyságról. A teszt alapján az új Clio meglepően kifinomultan működik, és a legtöbb helyzetben nyugodt, könnyen kezelhető karaktert mutat. A hibrid rendszer miatt a gyorsulás lineáris, az elektromos rásegítés pedig segít eltüntetni a turbólyukakat, így a városi közlekedés különösen könnyednek érződik. Ugyanakkor nem teljesen hibátlan: amikor a benzinmotor bekapcsol, időnként érezhető egyfajta zajosabb, kevésbé finom átmenet, ami rontja a prémium érzetet.
A futómű és a platform viszont továbbra is a Clio egyik erőssége. A CMF-B alapra épülő konstrukció már bizonyított, és az új generációban tovább finomították. Az autó nőtt is az elődjéhez képest, így stabilabb, érettebb érzetet ad, de megmaradt benne egy könnyed, játékos karakter, ami a kategóriában kifejezetten értékes. A kormányzás jól súlyozott, és a tapadás is megfelelő, így a Clio nemcsak kényelmes, hanem bizonyos helyzetekben kifejezetten élvezetes is vezetni.
