A közö/ségi m/diában már többen arról beszélnek, hogyan nézhetne ki az új bankjegy, sőt egyesek szerint különleges magyar történelmi személyiség is helyet kaphatna rajta. Az interneten több látványterv is terjed, bár ezek nem hivatalosak. A Magyar Nemzeti Bank egyelőre nem erősítette meg a híreket, így jelenleg inkább találgatásról van szó. Ennek ellenére sokan úgy vélik, hogy a következő évek gazdasági folyamatai akár valóban elhozhatják az új 25 000 forintos bankjegy megjelenését.
Forrás: MSN / FB / EZT
A kevesebb mint 19 000 fontos indulóár, valamint az a tény, hogy még az összes elképzelhető extrával felszerelve is alig lépi át a 25 000 fontos határt, tökéletesen megmutatja, hogy a Dacia Jogger mennyire kivételes ár-érték arányt kínál. Ez az értékközpontú szemlélet ráadásul nem ér véget akkor, amikor az ember átveszi a kulcsokat a kereskedésben. A Jogger egyik legnagyobb erőssége ugyanis az, hogy hosszabb távon is képes alacsonyan tartani a fenntartási költségeket, miközben olyan praktikumot kínál, amelyet sokkal drágább modellek sem feltétlenül tudnak felmutatni.
A korábbi hibrid rendszer minden furcsasága ellenére nehéz volt vitatni azt a képességét, hogy városi tempónál rendkívül takarékosan bánik az üzemanyaggal, és a legújabb Hybrid 155 ugyanezt a filozófiát viszi tovább. A Hybrid 155 akkumulátora valamivel nagyobb lett a korábbi Hybrid 140-hez képest, bár a különbség első ránézésre nem tűnik jelentősnek: mindössze 0,2 kWh-val nőtt a kapacitás, így az immár 1,4 kWh-s energiatárolót használ. Egy ilyen apró akkumulátortól természetesen senki sem várhat hosszú elektromos hatótávot, ezért a Dacia nem is ad meg hivatalos tisztán elektromos hatótávadatot a Jogger Hybrid 155 esetében. Ehelyett a gyártó azt hangsúlyozza, hogy városi környezetben az autó akár az idő 80 százalékában is képes elektromos hajtással közlekedni.
