A videók részletesen bemutatják például Orbán Viktor volt miniszterelnöki dolgozószobáját a Karmelitában, valamint a 2025-ben átadott Miniszterelnöki Kabinetiroda épületét, amely az egykori Vöröskereszt székház helyén épült a budai várban, a Karmelita szomszédságában. A következő videó pedig a Belügyminisztériumba enged majd betekintést a miniszterelnök ígérete szerint. A Miniszterelnöki Kabinetiroda kívülről hűen követi a történelmi palota homlokzatát, de a belső tereket modern, luxuskivitelű irodaházként alakították ki – többek között például egy szivarszoba is helyet kapott benne.
Forrás: MSN / FB / EZT
Persze, ha valaki igazán lendületesen szeretne közlekedni, annak számolnia kell azzal, hogy a sportos vezetési stílus gyorsabban meríti az akkumulátort. Az elektromos autóknál ez elkerülhetetlen kompromisszum. A gyakori intenzív gyorsítások és nagy sebességű haladás jelentősen csökkenthetik a hatótávot. Éppen ezért a legtöbb tulajdonos valószínűleg inkább nyugodtabb tempóban használja majd az MG4-et a hétköznapok során.
Van azonban egy terület, ahol az autó kevésbé meggyőző, és ez a sávtartó asszisztens működése. A rendszer bizonyos helyzetekben túlságosan agresszíven avatkozik be a vezetésbe. Különösen keskeny országutakon fordul elő, hogy a technológia túl érzékenyen reagál az útburkolati jelekre, és hirtelen mozdulatokkal próbálja visszakormányozni az autót a sáv közepére. Ez nemcsak zavaró lehet, hanem egyes vezetők számára akár kellemetlen vagy ijesztő érzést is okozhat.
Sok sofőr ezért valószínűleg inkább kikapcsolja ezt a funkciót, főleg olyan helyeken, ahol az út szűk vagy rosszul felfestett. A modern vezetéstámogató rendszerek célja természetesen a biztonság növelése, de fontos, hogy ezek a technológiák ne vegyék el a vezető kontrollérzetét. Az MG4 esetében a sávtartó asszisztens még finomhangolásra szorulna ahhoz, hogy természetesebben és kevésbé tolakodó módon működjön.
Mindent összevetve azonban az MG4 rendkívül meggyőző csomagot kínál. Az autó képes egyszerre praktikus, kényelmes és szórakoztató lenni, ami ritka kombináció az elektromos modellek világában. A gyorsulása lenyűgöző, különösen az XPower változat esetében, miközben a hétköznapi használhatóság terén sem kell komoly kompromisszumokat kötni. Az utastér csendes, az elektromos hajtás kulturált, a vezetési élmény pedig sokkal élvezetesebb annál, mint amit sokan egy megfizethető elektromos családi autótól várnának.
